全国人民“找渠道”,就认二手超标车!

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2019-6-8 15:09:41  来源:转载  作者:综合   (评论 条)浏览:

[提要] 鞋合不合适,只有脚知道,那么作为电动车的使用者,广大消费者似乎对新国标车更有发言权

    鞋合不合适,只有脚知道,那么作为电动车的使用者,广大消费者似乎对新国标车更有发言权,下面,我们来听听他们对国标车的心声:

    外貌协会的:外观不好看,不潮还土......

    重视体验的:尺寸不实用,车子后座太小,体格稍微大点坐着不舒服,对胖子不友好

    骑车干活的:动力严重不足,电机功率不超过400瓦,上坡费劲

    跑远道的:续航能力差,去稍微远点的地方就没安全感

    ......

    据相关数据统计,只有不到20%的品牌与去年同期相比持平或者有增长,行业80%的销量下滑,而其中以台州、无锡、常州、广东四大板块的总销量下滑最厉害,其中广东板块比去年4-5月份下跌了85%! 

关门歇业的电动车一条街

    我国一直是公认的电动车大国,出行又是人们的日常刚需,怎么也能说没就没了?当然不是,据了解,二手超标车火爆了。超标车随着新国标政策的实施已经停产、停售了,国标车全国上新、全国冷清。然而二手车市场却热了起来。已经上牌或者登记过的超标车,成为很多车主朋友香饽饽。

    二手市场售卖的大部分都是已经上好牌照的电动车,或是经销商的库存车,都是已经备好案、上好牌,消费者只要过户之后,车子就可以合法上路。

    已上牌的超标车成“新宠”。其实超标电动车性价比高,从外观上看,几乎是全新的。相比三四千的新国标电动车,三千以内的超标车反而更实惠。

    二手车生意火爆起来,无锡某一线品牌经销商从安徽、苏北等地调了大量的回收二手超标车,经过简单的检测和维修再销售出去。虽然政府已经明令禁止超标车销售,但只要有合法渠道,消费者还是愿意选择超标车。

    话说,新国标政策明明是为国标车铺路的,结果,将实施前,火了一把超标车,实施一两个月后的现在,又捧红了二手超标车,正主国标车一路扑街,冷清清。

    对于电动自行车生产企业来说,挑战更大,新国标政策首先导致的就成本增加。消费者对新国标车的不买账,又倒逼企业不断让利搞活动,走低价竞争的路线。如何走好新国标这条路,电动车企业正面临着历史性的考验。

转载请注明“电动车商情网”:
http://www.vtopics.com/news/html/201906/2019060815094042.htm

关键词:找渠道 二手 超标车
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