新国标时代,地方目录有“裹脚布”嫌疑?广东给出答案!

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2019-4-30 9:23:49  来源:电动车商情网  作者:六公子   (评论 条)浏览:

[提要] 每个时代都有每个时代的标准,每个时代都有每个时代的发展方向。2019年4月15日开始,新国标就是我们当下电动车行业的丛林法则。

    每个时代都有每个时代的标准,每个时代都有每个时代的发展方向。2019年4月15日开始,新国标就是我们当下电动车行业的丛林法则。

    新国标时代,地方目录有“裹脚布”嫌疑?

    老国标是1999年颁发实施,到新国标生效已经被沿用了20年。而这过去的20年正是电动车行业发展最迅猛的20年。在这过程中,为了行业发展与政策管理相匹配,各个省市在老国标的基础上,制定了适合当地的上牌条件,建立了各地的销售目录。不得不承认地方目录起到了一定的规范当地电动车市场的作用。

    随着新国标的出台落地实施,原来适宜的一些地方目录与新国标出现冲突。有地方出现,车辆符合新国标的标准拥有3C认证,但是不符合当地的地方销售目录,而禁售的情况。如果某些地方目录与新国标不一致,在管理方面、政策实施方面都会存在分歧,那么造成的损失又由谁来买单呢?

    每个时代都有第一个吃螃蟹的人

    广东省对地方目录率先Say No!

    近日,广东省公安厅交通管理局发布文件,表示取消地方目录。

    广东不再实行电动自行车生产企业及产品目录公告管理,未获CCC认证的目录车型全部作废。自7月开始,全省展开电动车注册登记工作,为所有符合国家3C认证的电动车自行车发放牌照。

    同时,广东将给市面所有超标车换发统一临时号牌,包括经销商库存车,截止时间为7月15日。同时允许各地根据当地实际情况灵活设置过渡期。

    另外,作为民生产业,电动车受到党中央和国务院的密切关注,明确指出“一刀切就是懒政”。要求制定涉及法规规章和规范性文件时,必须听取相关企业和行业协会商会意见,使政府决策更符合实际和民意。

    社会各界也都积极呼吁反对“一刀切”行为:

    任何政策的出台都是服务社会,无论是新国标也好,地方目录也好,希望执法人员在实施过程中能够不忘初衷,合理执法。

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关键词:新国标 裹脚布 广东
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